澳门24小时娱乐在线
新乡市发布综合交通发展战略规划 未来新乡有
日期:2019-08-30

  □大河报·大河财立方记者陶纪燕李震

  郑州地铁13号线、7号线,郑新城铁、郑新高速、郑新快速路、高铁……未来,郑州到新乡,你能想到的交通方式都可通达。

  加速郑新深度融合,新乡主动发力。7月24日,新乡市政府发布《新乡市综合交通发展战略规划(2018—2035年)》(以下简称规划),规划期限为2018年至2035年,远景展望至2050年。

  依托现有和规划的16座黄河大桥,未来,新乡将有8条铁路、5条高速公路、10条干线及市政公路,共23条道路通达郑州、开封。

  深度融合交通先行

  郑新融合加速推进,跨黄河通道先行。当日发布的规划总蓝图中提出,要加密跨黄河两岸节点之间的联系,促进新乡与郑州、开封融合发展,未来要形成跨河通道共16座,其中8座为现有或在建,并再规划及谋划8座。

  郑新深度融合,轨道网必不可少,未来新乡将有8条轨道线通达郑州、开封。

  在铁路方面,除了在运行的京广高铁、京广铁路和在建的郑济高铁,还将谋划新建濮潢铁路,并在长垣、封丘设站,对接开封。

  在城际铁路方面,新乡还将谋划建设郑新城际铁路,设新乡东站、平原示范区站,对接郑州南站;谋划建设新开城际铁路,设新乡东站、延津站、封丘站通达开封站。

  另外,依托市域轨道促进郑新融合,服务平原示范区、获嘉及新乡县南部等环郑州地区与郑州通勤化联系,还规划了郑新市域和郑新南市域西线。

  其中,郑新市域线承担郑州与新乡之间日常通勤功能,线路始于郑州地铁13号线白沙北站,与郑济铁路合建郑济铁路黄河特大桥,经平原示范区站、新乡东站后往西北至辉县站。远期规划时间为2025年-2029年。

  郑新南市域西线承担郑州与南太行景区直接客运联系功能,并带动新乡市域西部地区与郑州联系,线路始于郑州地铁7号线东赵站,利用郑州至新乡高速黄河大桥,设平原示范区西站、亢村站、获嘉南站、辉县站、南太行站。远期规划时间为2035年-2040年。

  在公路网方面,在现有的京港澳高速、S101基础上,目前正在建新晋高速,规划建设郑太快速路,实现四条公路从新乡通达郑州市区。

  从新乡到郑州白沙组团,将有六条道路可选:新建郑新快速路、延津中牟快速通道、安罗高速、S224,改扩建S506为新原快速路、G107东移。其中郑新快速路规划建设时间为2020年-2022年。

  发力铁路建设

  借力借势中原城市群发展动能,结合平原新区站等枢纽建设及郑州大都市区城际铁路建设,新乡也在争取开行市郊短途和周边城市城际中短途,打造新乡与中原城市群内城市及与郑州的“半日商务圈”和“一日生活圈”。

  在国铁干线网方面,新乡谋划新增濮潢客货铁路,起于濮阳,终点至潢川,承担京九铁路复线功能,新乡境内经长垣、封丘至开封,设长垣站、封丘站。建设时序为2023年-2028年。

  谋划新增新菏高铁客运专线,起自新乡东站,东经长垣县接入菏泽东站,建设时序为2030年-2035年。

  城际铁路网方面,规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际,形成“一横三纵”城际铁路网格局。

  新焦城际建设时序为2019年-2023年,线路起始于新乡东站,往西经获嘉南站,与郑焦城际接轨,设新乡南站、获嘉南站。

  焦林城际建设时序为2038年-2043年,线路起始于焦作,经云台山,沿太行山脉经辉县南太行片区,向北至林州,设南太行站。

  新开城际建设时序为2030年-2035年,线路起始于新乡东站,往东经延津县、封丘县跨河至开封北站,考虑延津县、封丘县设站,设森林公园站、延津站、封丘站。

  郑州至新乡至鹤壁城际建设时序为2025年-2030年,线路起始于郑州,跨河北上经新乡东站至鹤壁东站,设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

  谋划市域快速通道建设

  在空中交通方面,新乡将规划新乡市城南、新乡县、原阳县、获嘉县、封丘县、延津县、辉县市(太行山)等通用机场,实现“县县通”。近期将建成长垣、唐庄通用机场,基本实现30分钟航程覆盖全市域,远期建成完备的通用航空服务体系,实现15分钟航程覆盖全市域。

  此外,为提升航空运输便利性,新乡谋划完善对接都市区空铁联运、公铁联运等换乘体系。

  另外,新乡还在谋划12条市域快速通道建设,分别为:新辉快速路(G234)、G107卫辉段、新卫快速路(S101改线段)、新长快速路(S310至长垣段)、新延(封)快速路(原S311至封丘段)、新原快速路(S506改线)、郑新快速路、龙凤快速路、新新快速路(解放大道南延)、新获快速路(G234获嘉段)、郑太快速路。

上一篇:郑州大都市区空间规划出台 将与开封、新乡等周 下一篇:新乡:葡萄酒消费市场大有潜力丨中国酒业新闻